福山浮筒式取水泵船专业定制出图设计方案中大泵业
zfb取水泵船---湖南中大节能泵业 研发生产
取水泵船，是按照《钢质内河船舶入级与建造规范》设计，生产的新一代高效节能泵组。可输送清水或含有细小颗粒的污水。囤船为单甲板单底横滑架式电焊泵船，分单舱式、多舱式。水泵根据实际工况进行选用设计。该囤船泵站带有自动系统、自动抽真空系统，另带救生消防设施，还具有船舱进水自动报警并自动排水功能。该型囤船泵站适用于江河湖泊采水，尾砂矿排水，各类环境移动排水等。船上装有应急发电机组（由用户选配）
性能参数：
排水量≤50t
流量≤2600m3/h
扬程≤700m
停放方式 移动或固定
本船参照以下规范中有关章节进行设计。
《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009）；
《内河船舶法定检验技术规则》（2004）
一. 概述
1. 用途
本船为取水泵船，从河里取水向岸上输送水。
2. 船型
本船为单甲板单底横骨架式电焊泵船。
3. 航区
本船航区为内河b级航区。
4. 本船设2套水泵机组,总功率：45kw*2,电机型号为y250m-2,
2套水泵机组互为备用。
在开发以上新产品的同时，应重视新工艺技术的推广应用，如开发高温高压电站和核电站阀门采用锻焊结构时应用真空电子束焊接新工艺和剪切挤压技术；开发长输管线大口径整体球阀应用整体焊接技术，阀门是石油、化工、电站、长输管线、造船、、各种低温工程、宇航以及海洋采油等国民经济各部门不可缺少的流体控制设备。
这也潜在给不少企业带来改善的机会，钢铁作为水泵产业的原材料，在环境压力逐渐加大的今天，其亟待转型，钢铁行业将会面临减产的危险，减产将导致短期内钢价上调，导致泵阀行业的成本提高，造成泵阀行业短期的价格波动，因此泵阀行业也会受到较大的影响，另外，我国水泵行业内销市场十分广阔，而出口市场却略显单薄。
二．主要性能
1．主要参数
总长： 9米
设计水线长： 9米
型宽： 3.2米
型深： 1.3米
设计吃水： 0.6米
排水量： 15吨
水泵扬程： 42米
水泵流量： 280t/h
航区： b 级
船员人数 4人
2．干舷、稳性
2.1 干舷
本船干舷为0.7m，满足《内河船舶法定检验技术规则》（2004）的要求。
2.2 稳性
本船b/d=5.3333gt;4 f/b=0.1563gt;0.06
按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）的要求可免除核算稳性。
不让水泵的出水管法兰承重；修理或更换叶轮；更换水泵的上下轴承。潜水泵不出水或流量不足潜水泵在运行过程中常出现流量不足或不出水。在取水泵船、浮坞泵站的设计、制造、安装到交付使用过程中积累了大量的丰富经验。高水位运行时，浮船及托管系统全部浮在水面；低水位时，岸边部分托管系统可以搁浅。
三．总布置
1. 船底：
本船船底为3个舱,首尾舱为锚链舱,中间舱为空舱。
2. 主甲板
本船主甲板首尾设有:φ13手动起锚机2台,闸刀掣链器2个,滚柱导缆器2个,150kgc型霍尔锚2口,φ13无挡电焊锚链2根(每根55米),锚链筒2个。
主甲板中部设有水泵机组2套,设有3个下舱的舱口盖,配有上下舱的扁钢直梯3张。
3. 本船主甲板以上设有一个钢质遮风雨顶蓬。
四．船体结构
1. 本船主体结构参照《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009）对航行于b级航区的船要求进行设计。
2. 本船结构为：单甲板单底横骨架式结构。
3. 本船.肋骨间距为500mm。
4. 全船船体板材采用ccsa、骨材采用q235－a,结构所用材料应符合《钢质内河船舶入级与建造规范》(2009)第1篇第1章的有关规定。
五．焊接
1. 本船焊接参照《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009）中有关要求，按《船体焊接规格表》的要求进行。
2. 焊接材料：重要焊缝如甲板边板与舷侧顶列板的焊缝、系泊、锚泊及水泵组座等设备的焊接采用t427焊条,其他结构采用t422焊条。
六. 全船舾装、消防及救生设备
1．锚泊设备
本船固定采取在靠河岸一侧在岸上设地牛用缆绳固定船,靠河中一侧抛二个锚固定船。
本船设φ13立式人力锚机2台，设c150kg霍尔锚2口，配φ13无挡电焊锚链2根,每根长度为30m.每根锚链按配套标准配套组装成。
2．系泊设备
本船设a125带缆桩4个。
配φ11钢丝绳1根,长度为25m,φ15钢丝绳1根,长度为25m作临时系缆用。
3． 救生、消防设备
本船配：救生圈2只。
救生衣 2件 (每人一件)。
10升干粉灭火机1个,装在钢质箱内。
消防砂箱 1个。
消防桶1个。
4. 其他设备见舾装设备布置图及消防救生设备图。
七．涂装及敷料
涂装：按全船油漆明细表施工。
八．密性试验
主体各舱采用油密试验。(也可采用试验)
九．该泵船采用水泵为单级、双吸、水平中开式离心清水泵。泵为卧式安装，口和吐出口均在泵轴中心线下方，与泵轴线垂直，泵体、泵该得分开面处于泵轴心线上，检修时不需拆卸进水和出水管路、拿开泵盖即可取出转子部件。轴封为填料密封。水泵旋转方向为一顺一反（自电机端向水泵看），具体见水泵上箭头。水泵材质为灰口铸铁，轴为45#钢，轴承采用油脂润滑。
十．该泵船采用电机的结构及安装型式为imb3（卧式带底脚，端盖无凸缘）。机座和端盖材质为高强度铸铁，鼠笼转子采用铸铝转子，绕线转子采用f级绝缘材料，进行真空压力浸渍f级无溶剂漆（vpi）处理。防护等级为ip55，电源频率为50nz。轴承为滚动轴承。
十一.平衡校队
该泵船通过在舱内浇注水泥或在船边吊挂重物来平衡船体，使船面与水平面基本保持一致。
十二.泵船警示
该泵船在船顶设有led警示灯，防止夜间被他物因视线问题撞击。
十三.应急排水
该泵船在三个舱内都设有应急排水水泵1台，如任一船舱进水，可以启动该设备进行向外排水，防止因船舱进水而导致泵船。
如用于从海底抽吸锰矿石的涂塑钢管，既要有较强的防海水腐蚀性能，还需具有较强的耐磨性能。株式会社为此研制出用于输送泥浆和抽吸锰矿石的涂塑钢管，所用的塑料粉末涂料是聚氨基甲酸乙脂。目前我国供水用管大多以镀锌钢管为主，由于镀锌管与水接触后会产生一层白锈白浊，对人体有害，而且耗能高、污染大，不符合环保要求。现在世界上发达国家如美国、等已禁止使用，而是用一种绿色洁净、对人体无害的内壁涂层的锌管代替。新产品与传统的镀锌管相比，具有耐腐性能好、卫生指标好、机械强度高、耐热、耐寒、使用寿命长等优点。外镀锌内涂塑钢管拥有热浸镀锌钢管和塑料管的双重优点，可广泛运用在民用、工业供水，污水输送，通信线路，光纤电缆，煤气输送等领域。
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