济南矿山轨道衡生产厂家2022实时更新(热点)
结构特点
zgu-100-sgy双台面自动轨道衡由机械称重台面、称重传感器及二次仪表系统构成。
称重传感器为轨道衡核心部件，如果用户没有明确指定传感器类型，通常采用的是经过多年应用比选后选定的进口传感器和优质国产传感器。
秤桥
秤桥是机械称重台面的主体部件，由两片秤梁组成，其他部件均安装在秤桥上。两秤梁之间在中部通过抗扭装置联结，形成一个既互相独立又联结在一起的联结体。这样可以保证两片秤梁保持在设计的工作状态，使各传感器的受力、测试工作状态良好，有利于提高计量精度。
秤梁由钢板焊接而成，其截面呈箱形结构，具有足够的强度、刚度和良好的稳定性。秤梁的垂直标高及水平位置由安装工装完成，以保证与线路轨道高低水平一致。
秤桥通过四个压力称重传感器安装在横向刚性底梁上。横向刚性底梁浇注在钢筋混凝土的承台中。
秤梁上铺设台面钢轨，由弹条扣件扣紧。
4.3 限位系统
秤梁的稳定系统由纵向限位、横向限位和抗扭装置等构成。
纵向限位系统的作用是承受列车通过秤台时产生的对秤梁的纵向力而保持秤梁在正确的纵向位置。断轨衡采用拉杆式限位结构，拉杆的固定点在秤梁内侧靠近传感器的部位，该点在列车通过时的垂直变化小，有利于减少纵向限位作用力对称量精度的影响。
横向限位系统由设置在秤台两端的两组受力杆件构成，受力杆系组合件由双向调节螺杆调整其拧紧程度，并由止退螺母加以锁紧。通过其两端的销轴使秤梁和基础相对固定，承受列车通过时对秤梁的横向作用力，从而保证秤梁在横向的正确位置。
4.4 轨道布置
断轨衡秤台两端引线轨（及双台面轨道衡的中间过渡轨）通过钢筋混凝土基础上的鉄垫板伸向轨道两端，引线轨端头与秤量轨（及中间过渡轨端头与秤量轨）之间保持(8～12)mm轨缝。
为减小列车在上台面时的冲击，引线轨（及之间过渡轨）与台面秤量轨端部上表面经过特殊加工，并利用该部位弹性进行过渡，形成所谓弹性过渡器。在车轮通过过渡器时，自然绕过横向轨缝，从而减小冲击振动.
当达到400hz时其交叉干扰大约小于2%。这就是科技人员将压电石英三分量力传感器，扩展为六分量力与力矩传感器并得到广泛发展与应用的理由。参考文献1．k．h．martini．multi-componentdynamometerusingquartzcrystalasasensitiveelement．isatransactions．vol．22。pro/mechanica是ptc公司pro/engineer软件下集成的cae分析软件，具有操作简单、与cad无缝集成等特点。建立分析模型杯型密封膜片的结构尺寸如图1所示，主要结构尺寸为d，d1，r1，r2，h。膜片的厚度为固定值0.1mm。尺寸d受传感器的弹性体结构设计限制。no．1.2．孙宝元、张贻恭．压电石英三向力传感器工艺理论基础［j］．传感器应用技术．1984年第1期。3．韩锡振．压电石英晶体发展概况及趋势［j］．电子组件与材料．1993年第1期。4．陈裕泉．现代传感器原理及应用［m］．科学出版社，2007年8月。简介刘九卿（1937～），男（汉族）。
限制性支架，限制性管道支架又可分为固定架：应用在固定点不允许有线位位移和角位移的场合；首先小编给大家讲下管道支架是什么。管道支架是用于地上架空铺设管道支承的一种结构件。管道支架在任何有管道敷设的地方都会用到，又被称作然气管道支座等。
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